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on一級(jí)代理商要經(jīng)歷芯片缺少之痛，一起對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)加強(qiáng)在芯片領(lǐng)域的布局。6月30日，on一級(jí)代理商在半導(dǎo)體公布完結(jié)新一輪45億元融資。隨著新能源車、數(shù)據(jù)中央等領(lǐng)域迸發(fā)，2023年部門芯片或許仍舊面對(duì)缺少。on代理商芯片缺少等題目對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的負(fù)面效應(yīng)日益凸起，on代理商應(yīng)加大加大在我國(guó)的車規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化力度。他以為，我國(guó)芯片供應(yīng)高度依靠國(guó)外，成為影響汽車工業(yè)健康發(fā)展的潛伏危險(xiǎn)。因?yàn)樾酒?yīng)題目，2022年前六個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)量下降了100萬(wàn)輛。

不是因?yàn)樯习肽晔謾C(jī)消費(fèi)市場(chǎng)跌落，下半年汽車芯片就可以歸來(lái)。因?yàn)槠囆酒a(chǎn)線跟消費(fèi)類電子的產(chǎn)線重合度并不高。汽車工業(yè)作為我國(guó)支柱工業(yè)之一，其可持續(xù)發(fā)展正遭到缺芯，尤其是主流老練制程類芯片供應(yīng)嚴(yán)峻題目的嚴(yán)峻影響。對(duì)于芯片缺少窘境，車企與相關(guān)工業(yè)鏈正在一起求解。例如，廣汽成本投資了on代理商半導(dǎo)體，芯片以12英寸晶圓為未來(lái)的車型開(kāi)發(fā)模仿芯片等。